Entwicklung und Validierung eines isokinetischen Probenahmesystems für luftgetragene Reifenpartikel

Kurzbeschreibung:

Mit Euro 7 wird erstmals auch der Reifenabrieb regulatorisch adressiert. Dabei steht der gesamte Massenverlust des Reifens im Vordergrund. Für die Bewertung luftgetragener Emissionen ist jedoch jener Anteil von besonderem Interesse, der als Partikel unter 10mm  freigesetzt wird.

Die messtechnische Erfassung dieser Partikel stellt eine besondere Herausforderung dar. Anders als beispielsweise bei Brems- oder Abgasemissionen kann der Reifen-Fahrbahn-Kontakt bei realitätsnahen Messungen nicht ohne Weiteres vollständig eingehaust werden. Für eine hohe Erfassungseffizienz sind daher große Absaugvolumenströme erforderlich, aus denen anschließend nur ein kleiner Teilstrom für die Partikelmessung entnommen wird. Um dabei eine größenabhängige Über- oder Unterrepräsentation der Partikel zu vermeiden, muss die Probenahme isokinetisch erfolgen: Die Strömungsgeschwindigkeit am Eintritt der Probenahmesonde entspricht dabei jener im Hauptstrom.

Inhalt:

Im Rahmen der Arbeit soll ein neuartiges Probenahmesystem mit einer zusätzlichen Zwischenstufe entwickelt, konstruiert und experimentell validiert werden. Ziel ist es, eine isokinetische Entnahme aus dem hohen Hauptvolumenstrom zu ermöglichen und gleichzeitig typische Partikelmessgeräte mit ihren wesentlich geringeren Probenvolumenströmen betreiben zu können.

Beginn:  ab sofort

Dauer:   ca. 675h bei Masterarbeit / ca. 325 h bei Bachelorarbeit mit reduziertem Umfang

Kontakt:   Stefan Hausberger / + 43 316 873 30260 / Bitte Javascript aktivieren! und E. Enis Ketan / +43 316 873 30286 / Bitte Javascript aktivieren!