Entwicklung und Validierung eines RDE-Messsystems für luftgetragene Reifenemissionen

Kurzbeschreibung:

Mit Euro 7 wird erstmals auch der Reifenabrieb regulatorisch adressiert. Dabei steht der gesamte Massenverlust des Reifens im Vordergrund. Für die Bewertung luftgetragener Emissionen ist jedoch jener Anteil von besonderem Interesse, der als Partikel freigesetzt wird.

Zur Untersuchung dieser Emissionen werden unterschiedliche Prüfstandskonzepte und Messmethoden eingesetzt. Um deren Ergebnisse unter realen Fahrbedingungen bewerten und validieren zu können, sind ergänzende Messungen auf der Straße erforderlich. Ziel dieser Arbeit ist daher die Entwicklung und Erprobung eines RDE-Messaufbaus zur Erfassung luftgetragener Reifenemissionen. Dabei kommt ein speziell markierter Reifen zum Einsatz, wodurch die vom untersuchten Reifen stammenden Partikel von anderen Partikelquellen im realen Straßenverkehr unterschieden werden können.

Inhalt:

Im Rahmen der Arbeit soll ein geeigneter RDE-Messaufbau konzipiert, konstruiert und unter kontrollierten sowie realen Fahrbedingungen erprobt werden.

•Einarbeitung in Reifenemissionen, Partikelmesstechnik und mobile Emissionsmessungen

•Auswahl eines geeigneten Versuchsfahrzeugs und Definition der Anforderungen an den Messaufbau

•Entwicklung und Konstruktion eines mobilen RDE-Messkonzepts

•Fertigung, Aufbau und Inbetriebnahme des Messsystems am Fahrzeug

•Durchführung von Messfahrten auf einer Teststrecke oder im realen Straßenverkehr

•Auswertung und Analyse der Messergebnisse

•Vergleich der Straßenmessungen mit Ergebnissen aus Prüfstandsuntersuchungen

Schriftfassung

Beginn: ab sofort

Dauer: ca. 675h bei Masterarbeit / ca. 325 h bei Bachelorarbeit mit reduziertem Umfang

Kontakt: Stefan Hausberger / + 43 316 873 30260 / Bitte Javascript aktivieren! und E. Enis Ketan / +43 316 873 30286 / Bitte Javascript aktivieren!